Elektroautos: Südliche US-Bundesstaaten mit der größten Reichweite

Wer ein Elektrofahrzeug besitzt oder sich für den Kauf eines solchen interessiert, hat sicherlich schon von einem bekannten Problem gehört: Extreme Temperaturen können die Reichweite der Batterie erheblich reduzieren. Doch neue Erkenntnisse eines finnischen Messunternehmens zeigen, dass nicht alle klimatischen Extreme gleich schädlich für die Reichweite von Elektrofahrzeugen (EVs) sind. Besonders interessant: Die heiße Süden der USA schneidet im nationalen Vergleich überraschend gut ab.

Die Studie: Vaisala analysiert Wetter und Straßenbedingungen

Das finnische Unternehmen Vaisala, ein weltweit anerkannter Spezialist für Umweltmessungen und Wetterdatenerfassung, hat eine umfassende Analyse der 48 zusammenhängenden US-Bundesstaaten durchgeführt. Dabei wurde untersucht, wie Wetter- und Straßenbedingungen die Reichweite von Elektrofahrzeugen beeinflussen. Die Ergebnisse sind eindeutig: Die südlichen Bundesstaaten wie Florida, Texas, Georgia und South Carolina bieten im Jahresdurchschnitt die günstigsten Bedingungen für maximale EV-Reichweite.

Der Grund liegt in einem einfachen physikalischen Prinzip: Lithium-Ionen-Batterien, wie sie in den meisten modernen Elektrofahrzeugen verbaut sind, arbeiten am effizientesten bei gemäßigten bis leicht warmen Temperaturen. Während bittere Kälte – wie sie in den nordöstlichen oder zentralen Bundesstaaten herrscht – die Batteriekapazität massiv einschränkt, sind die Temperaturen im Süden der USA über das Jahr hinweg deutlich moderater.

Warum Kälte die größere Bedrohung ist

Es ist ein weit verbreiteter Irrglaube, dass extreme Hitze und extreme Kälte gleich schädlich für die EV-Reichweite sind. Die Daten von Vaisala widerlegen dies klar. Zwar kann starke Hitze ebenfalls negative Auswirkungen auf die Batterie haben, etwa durch beschleunigten Kapazitätsverlust über lange Zeiträume hinweg, doch im direkten Vergleich ist der Einfluss von Kälte auf die kurzfristige Reichweite deutlich gravierender.

Bei Temperaturen unter 0°C kann die nutzbare Kapazität einer EV-Batterie um bis zu 40 Prozent sinken.
Heizung und Entfrostung verbrauchen zusätzliche Energie, die direkt von der verfügbaren Fahrreichweite abgezogen wird.
Kältere Straßenverhältnisse wie Schnee und Eis erhöhen den Rollwiderstand und belasten das Antriebssystem stärker.
Im Süden hingegen ist die Klimaanlage zwar aktiv, verbraucht aber vergleichsweise weniger Energie als Heizung und Batteriekonditionierung im Winter.

Die Kombination dieser Faktoren erklärt, warum Bundesstaaten wie Minnesota, Montana oder North Dakota im EV-Reichweiten-Ranking deutlich schlechter abschneiden als ihre südlichen Gegenstücke.

Florida, Texas und Co.: Ideal für Elektromobilität

Besonders Florida sticht in der Analyse positiv hervor. Das Sunshine State profitiert nicht nur von seinem warmen Klima, sondern auch von flachen Straßen und einer gut ausgebauten Infrastruktur. Die Topographie spielt ebenfalls eine wichtige Rolle: Bergige Regionen erfordern mehr Antriebsleistung, was die Reichweite verringert, während flache Ebenen den Energieverbrauch auf ein Minimum reduzieren.

Texas, mit seiner schieren Größe und seiner Mischung aus städtischen Ballungsräumen und ländlichen Gebieten, zeigt ebenfalls starke Werte. Städte wie Austin, Houston und Dallas gehören zu den wachsenden EV-Märkten in den USA, was sich auch in der zunehmenden Ladeinfrastruktur widerspiegelt. Die klimatischen Bedingungen machen Fahrten im Lone Star State für EV-Fahrer besonders reichweitenfreundlich.

Reichweite und Infrastruktur: Ein Gesamtbild

Die Reichweite eines Elektrofahrzeugs ist jedoch nur ein Teil der Gesamtgleichung. Genauso entscheidend ist die Verfügbarkeit von Lademöglichkeiten. Hier zeigt sich ein interessantes Bild: Während der Süden klimatisch klar im Vorteil ist, hinkt die Ladeinfrastruktur in einigen ländlichen Gebieten der Südstaaten im Vergleich zu Ballungsregionen an der Ost- oder Westküste noch hinterher.

Dennoch investieren Bundesstaaten wie Florida und Texas massiv in den Ausbau öffentlicher Ladenetze. Initiativen auf Bundes- und Staatsebene sowie Investitionen privater Unternehmen wie Tesla, Electrify America und EVgo sorgen dafür, dass die Versorgungslücken schrittweise geschlossen werden. In Verbindung mit den vorteilhaften klimatischen Bedingungen könnte der Süden der USA langfristig zu einer der attraktivsten Regionen für Elektromobilität werden.

Was bedeutet das für EV-Käufer?

Für Verbraucher, die über den Kauf eines Elektrofahrzeugs nachdenken, liefern diese Daten wertvolle Orientierung. Der Wohnort hat einen erheblichen Einfluss darauf, welche Reichweite tatsächlich im Alltag erzielbar ist – unabhängig von den offiziellen Herstellerangaben, die unter kontrollierten Laborbedingungen ermittelt werden.

Bewohner im Süden können in der Regel davon ausgehen, dass sie die angegebene Reichweite ihres Fahrzeugs im Jahresdurchschnitt gut ausschöpfen können.
Bewohner im Norden sollten einen Puffer einplanen und gegebenenfalls ein Fahrzeug mit höherer Gesamtkapazität wählen, um auch im Winter komfortabel zu fahren.
Alle EV-Fahrer profitieren davon, ihr Fahrzeug möglichst in einer beheizten oder zumindest überdachten Garage zu parken, um den Temperatureinfluss auf die Batterie zu minimieren.

Fazit: Klima als unterschätzter Faktor bei der Elektromobilität

Die Analyse von Vaisala macht deutlich, dass das Klima eines der wichtigsten – und oft unterschätzten – Kriterien bei der Bewertung von Elektrofahrzeugen ist. Die südlichen US-Bundesstaaten profitieren von einer natürlichen Kombination aus milden Temperaturen, flachem Terrain und langen Sonnenstunden, die Elektrofahrzeugen optimale Bedingungen bieten.

Dies ist nicht nur eine interessante Erkenntnis für amerikanische Verbraucher, sondern liefert auch wertvolle Anhaltspunkte für die globale Diskussion über Elektromobilität. Länder und Regionen mit ähnlichen klimatischen Profilen – etwa Südeuropa, Teile Nordafrikas oder Südostasien – könnten von diesen Erkenntnissen profitieren und ihre EV-Strategien entsprechend ausrichten. Die Zukunft der Elektromobilität ist nicht überall gleich – aber sie ist überall möglich, wenn man die richtigen Bedingungen kennt und nutzt.